Beat365健身房里开的动感单车课程全程站姿并且各种动作交替做是正确的吗？1：国人的恶性竞争，很，动感单车属于团体课，单车成本较高，在北京从开始时200多，到现在最低的有20元一节的，甚至有健身房直接就找会员代课，不给钱，质量肯定不一样。

　　2：国内的培训很垃圾，动感单车都是两天就取证，也有半天的，准确的说就是2～4个小时的也不少Beat365中国在线体育。发一套音乐盘，跟两次课，讲一下，你就是教练了。

　　4：动感单车课程里，因为动作剧烈，滑蹬的，摔倒的，运动后不适的，非常多见，和教练的教学流程方式很有关系。

　　1：如果动感单车的教练，在一开始没有说明如果检查单车，调节单车适合自己的身材，就一定不要上课了，这是安全的基础。

　　2：在开始剧烈运动时，教练没有说明注意事项，安全提醒，最好不要勉强，自己量力而行。最好不要被环境影响，尊重自己身体的感觉。

　　6：作为会员无法要求教练，团体教练也不可能因为一个人而改变，行业如此，自己有选择的运动，注意运动安全。

　　正确的流程：正确说明调节单车，安全警示，注意事项，缓慢热身，进入训练，阶段性冲刺，变速骑行，放松，拉伸，结束。

　　音乐编排一样是根据课程节奏剪接，但现在水货教练们嫌麻烦，一个节奏到底，不带变化的，甚至吃好几年都不换很常见。

　　这种伴随着激烈动感的音乐，站姿摇晃+各种上肢动作搭配的骑行方式，我们一般称之为“花式单车”。

　　国内的花式单车最早是从韩国传进来的，我们在互联网上检索，能够检索到 2015 年网上就有相关描述，此时便争议满满。

　　花式单车之所以流行，主要是“氛围感十足”，踩单车时的阻力不会太高，现场效果很 high，相当于换了个地方蹦迪。

　　没有标准这事太可怕了，这意味着花式单车的背景音乐、动作编排、节奏把控，全都由教练自己把控……既缺乏安全性又没有科学性。

　　动感单车是要求一定的身体协调性的（尤其是站姿），花式单车普通用户很容易出现脱把、衰落等意外，锻炼效果也一般。

　　我们反对花式单车，不代表我们完全否定花式单车，如果你能找到一个非常耐心且专业的教练，手把手地带你练习，那也能有不错的效果。而且，花式单车也有值得借鉴之处。

　　其实，当音乐的 BPM（ 每分钟节拍数，Beat Per Minute）和人类的踏频 RPM（Revolutions Per Minute）保持一致时，人类会觉得愉悦，且会提高运动效率。

　　这话并非空穴来风，除了广泛的研究成果证明外，再举个简单的例子，你在踩动感单车时听“海阔天空”和“甜蜜蜜”，状态肯定不一样——你会非常自然地用合适的踏频去适应你听到的音乐，这叫踩点（on the beat），是人类的本能。

　　但花式单车的音乐编排缺乏逻辑，根本不考虑人的踏频，你觉得“嗨”才是他们的终极目标，这和踩点（on the beat）的核心背道而驰。

　　它通过不同的音乐节奏搭配不同的踏频，让你快乐地达成各种运动效果，这才是我们理想中的动感单车训练。

　　国内这样的课程很少，这不仅要求好的教练，更需要教练深刻理解“ON THE BEAT”的理念，还需要好的动感单车支持，不然频繁地切换音乐和阻力，就是难以规避的问题。

　　目前在少数高端动感单车上，可以通过“智能磁阻”——无需自己调节阻力，动感单车会根据需要自行调节——来解决阻力问题Beat365中国在线体育，音乐切换则可以通过内置软件来解决，让你在家里就能享受到比健身房更科学专业的训练体验。

　　具体来说，采用坐姿骑行时，我们主要是对踏板做功，产生向下和向上的推力，发力的位置主要是是：股四头肌、腘绳肌、臀大肌、小腿等等。

　　采用站姿骑行时，因为要维持我们身体的稳定与直立，我们调用的肌肉会更多，像核心处的肌肉、背部的竖脊肌背阔肌、胳膊上的三头肌、胸肌等都是必要的稳定肌。

　　研究表明，在短时间（不到 30 秒）的全面爆发期，与坐姿相比，站姿骑行的输出高出 25%，耗氧量也会明显增加，心率会明显加快。

　　根据有关数据，一个专业的骑手可以在动感单车上坚持 5-7 分钟全程站姿骑行，而一节动感单车课程需要 30-45 分钟甚至更长。

　　新手盲目采取全程站姿的方式骑行，第二天你整个人会废掉，一个星期内你的臀部、大腿、核心都会酸痛，甚至造成伤害。

　　在较低的节奏下Beat365中国在线体育，我们会更多地依赖脚踝和小腿肌肉，较快的节奏时，我们会更多地依赖臀部和大腿肌肉。

　　站姿骑行是有必要的，但我们建议每次不要超过 1 分钟，熟练的骑手可以提高骑行时间，但最好也是控制在单次 3 分钟以内，并且搭配适合的阻力与踏频。

　　很多人认为增加上肢动作会额外燃烧卡路里，增加消耗，但就花式单车那些动作来看，那些增加的功率（输出）都会被没有流畅踩踏减少的功率（输出）所抵消。

　　此外，动感单车的踏板运动是一个完整的周期性运动，腿部用力向下推，再用力向上拉，最舒适的体验必然是“流畅丝滑”，任何阻碍这一终极目标的行为，都是无益的。

　　在骑行时保持正确的站姿已经够难，再加上上肢动作，只会让骑行变得不流畅、脱节、干扰节奏，甚至影响你的身体平衡，造成伤害。

　　花式单车之所以引入这些，和提高训练效果几乎无任何关系，其主要目的还是为了吸引眼球，博流量，让课程看起来有趣，但其实一节优秀的动感单车课程，完全可以在安全的前提下达到同样的效果。

　　总而言之，对于动感单车来说，音乐是至关重要的元素，但如何将踏频和音乐节奏进行完美契合，这更加重要。

　　至于那些花里胡哨的上肢动作，完全抛弃它们吧~除了增加点噱头，没有任何意义，甚至还有极高的受伤风险。

　　目前国内的花式动感单车课歌曲随意、动作丰富，可以左右俯身转弯、站姿俯卧撑、开合拍手掌等等肢体动作。

　　而每个教练的风格都不同，训练强度和方向也当然不一样，比如有的偏向爬坡、有的喜欢高速冲刺、有的更热衷于节奏等等。

　　我的建议是新手别贸然跟练，跟不上没关系、可以量力而行，强跟节奏的话很大概率会受伤，这样就得不偿失了~

　　因为动感单车的把手基本以泡棉为主，一出汗的话是滑溜溜的，新手在力量、敏捷、平衡性不足的情况下是很容易滑手的、受伤风险更大。

　　新手学动感单车，是比较枯燥，但老师教出来的大都是经验之谈，等把基础的掌握了，那也不用跟课了。再者，骑动感单车时，一定要量力而行，不要看别人蹬着挺嗨的，其实不是那么简单，所以步骤都要循序渐进。

　　1、动感单车的飞轮重量有大有小，在同样的阻力段下，飞轮重量越大的动感单车给你带来的运动强度越大。

　　3、你骑车的姿势不同，锻炼到的身体肌群也不一样，如果你用冲刺的姿势骑车的话，你腿部会得到很大的运动强度。

　　我们说有氧减脂，最好的方法是用合适的强度，增加持续运动的时间。这一方法适用于所有的有氧健身器材，无论你是跑步、骑车还是踩椭圆机，把握“合适的强度和足够的持续运动时间”这一原则，那么减脂的目的是一定可以达到的。腿部脂肪减掉了，自然是会瘦腿的。

　　如果你急于求成，盲目增大了运动强度，比如调到大阻力可劲儿蹬，那么也不用怀疑，结果一定是练就一双粗壮的腿。因为你给你腿部肌肉的运动刺激太大了。

　　动感单车又称室内单车，是一项室内有氧器械运动，完美的模拟了户外骑行中的平路、爬坡、冲刺等多种路段，并且通过技术改善了户外骑行的所有缺点，不再受天气、环境、地形等因素影响。

　　最近有很多骑行小伙伴跟我反馈说，他们在健身房上的动感单车课程和我发的不一样，健身房里教练教的动作幅度都很大很夸张，让他们感到非常迷茫，不知道哪个怎么骑才是最有效减脂瘦身的。

　　这是因为动感单车有专业的教学体系，就是因为单车体系不同，才会有你们口中不同的骑行方式。什么？你说你不知道动感单车还有不同的体系，这可不行，快来和我了解一下动感单车的单车体系吧！

　　目前国内的动感单车比较常见的有三大体系：莱美RPM、Spinning以及花式单车，大家平时骑的或看到的单车课程基本都来自这三大体系，接下来我就为你们详细介绍一下这三大单车体系，以及他们的优劣处。

　　莱美RPM单车是莱美有氧健身体系中的主要运动项目之一，虽然莱美是近两年才从国外流传进来的健身体系，但在我们的邻国日本可是已经有10年的历史了。莱美运动体系在全球都有着不小的影响力，其项目具有有效、简单、有趣、安全和季度更新的特点。

　　莱美RPM的课程是预制套路，一节课中包含了热身、加速、爬坡、高强度间歇训练（HIIT）和拉伸等环节，有统一专业的音乐、既定的步骤和教学口令，课程每3个月更新一次。

　　因为是预制套路，对于教练的要求较低，教练无需自己制作课程，只需记住音乐和教学指导套路，照着教即可。也就是说无论你在哪个健身房上哪个教练的课，课程内容和配乐都是一样的，且3个月才会更新一次。

　　缺点：莱美RPM的缺点则是课程的更新周期非常久，使骑行者天天以同样的方式训练，久而久之就感到枯燥乏味，且国内专业的莱美教练较少。

　　Spinning其实就是我们常说动感单车，由美国的一位私人教练兼极限运动员JOHNNY G于二十世纪八十年代创立，是最早诞生的室内单车课程体系。它是3大体系中知名度最高，骑行者最多的体系，据统计全球共有17500多名Spinning 专业教练，分布在80多个国家，并且有35000间以上的俱乐部通过Spinning 授权认证。

　　Spinning是一种结合了专业音乐、独特训练哲学、系统心率训练方法的室内团体单车健身训练课程。其课程需要教练自己找音乐编排课程，对教练的水平和经验有着较大的考验。

　　优点：Spinning的优点在于减脂效果好，安全性高，且课程多样，使骑行者在课程上有着更多选择。

　　花式单车的来源难以考究，有人说是流传自韩国，也有人说是国内自主研发。花式单车的特点就是在骑行中会做出一些非常夸张的动作，比如：站姿跳跃骑行、车上俯卧撑、左右俯身转弯，还有边骑边唱等，让骑行者看起来像是在单车上舞蹈，这些动作的共同特点就是对关节和肌肉会造成不小的损伤。

　　花式单车在专业性和安心性两个方面上受到了非常多业内人士的质疑，但是不管怎么说，它在国内还是非常的火爆，许多健身房排花式单车的课程排的非常满，还一票难求，可见其非常受国人的欢迎。

　　优点：花式单车的优点在于花样多种多样，音乐劲爆火辣，氛围很嗨，让骑行者很容易融入进去，并且能吸引一些平时不爱运动的人士。

　　缺点：花式单车的缺点在于骑行中阻力都调的很低，甚至是零阻力骑行，为的是让骑行者在单车上可以摇头晃脑，左摇右摆，做各种夸张的动作。但是这样低阻力且动作多样的骑行不仅燃脂效果不佳，还容易导致膝盖和腰部受伤。

　　除了以上的三大体系外，在国内也衍生除了一些经过改良效果更好的单车体系，就比如说野小兽的数字训练体系。

　　数字训练体系是在原有的室内单车教学基础上，引进了目前国际最先进的“功率训练/心率训练”，以数据训练为核心，通过不同的功率、心率区间变换，达成训练效果。和Spinning一样，它没有预制套路，而是需要教练自己找音乐，编设课程